深锐观察第92期:打车软件折腾了谁 - 太原票务网
 
深锐观察第92期:打车软件折腾了谁
 

深锐观察第92期:打车软件折腾了谁

发布时间:2021-05-13 08:52:58
 
  1、预约用车 时间跨度应该避免过长。比如预约早上8点从四公里到机场,尽管这是一个好业务,但是被的哥接单的几率还是很小。因为8点时的哥早已经出车,并不能保证自己所处的位置。如果单独等待这笔业务,可能会错失其他业务,对的哥来说,这样并不划算; 2、高峰时期下单 乘客可以主动提出能够接受组合,这样能够增加的哥接单的几率。比如下午5点,从南坪到机场,由于处于高峰期,沿途比较堵车,这样一个业务,通常也不被的哥接受; 3、下单加钱 使用打车软件时,如果下单两次仍然没有的哥接单,可以尝试加钱。比如下单时,提出奖励3元或者5元,能够提高的哥接单的几率。 1、无软件难打车 “高峰时期,用软件的就能打到车,不用软件的就打不到车”,那对于每个市民来说不是平等的,特别对不知道操作打车软件的老年乘客。 2、的哥选择乘客 软件中的“加小费”功能也容易造成出租车司机“挑肥拣瘦”的心态,路边的乘客招手也不理,去接软件预约的乘客,以便得到现金奖励。 3、黑车钻了空子 不少市民用打车软件时,遭遇过预约车牌和乘坐车牌不一样的情况。 4、行车安全隐患 的哥在使用软件的过程中,还是需要频繁触摸手机接单,电话联系预约乘客。“驾驶员的这种行为在出租车运营规范中是明确禁止的,给车辆的安全运营造成隐患。”